5 carros seminovos que estão mais caros que um 0 km
Os preços dos carros vendidos no Brasil têm apresentado um comportamento atípico. No mercado brasileiro, já é possível encontrar carros seminovos sendo vendidos com preços acima dos modelos equivalentes 0 km. É o caso do Fiat Strada, Volkswagen T-Cross 2021 , Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20. É o que ponta um levantamento realizado pela KBB (Kelley Blue Book Brasil), empresa especializada na precificação de veículos.
A KBB analisou os preços praticados dos 10 veículos mais vendidos do País, de acordo com o ranking da Fenabrave para identificar quais deles já apresentam esta tendência de inversão de valorização dos seminovos frente aos 0 km e tomou como base os valores referentes ao estado de São Paulo. Foi constatado que metade da lista observada pode apresentar tal situação, considerando a média de Preços 0 km KBB versus a média de Preços de Revendedor KBB (ou seja, os preços praticados por lojistas) da tabela de março.
O destaque é a Fiat Strada 2021 seminova pode ser vendida, em média, até 3,37% mais cara do que a equivalente 0 km. Veja tabela abaixo:
| Veículo | Faixa média de Preço 0 km | Faixa média de Preço de Revendedor | Diferença entre o preço 0 km inicial e o preço de revendedor final |
| Fiat Strada 2021 | R$ 79.060 a R$ 79.859 | R$ 77.192 a R$ 81.725 | 3,37% |
| Volkswagen T-Cross 2021 | R$ 113.241 a R$ 114.385 | R$ 111.135 a R$ 116.489 | 2,87% |
| Chevrolet Onix Plus 2021 | R$ 77.677 a R$ 78.462 | R$ 75.113 a R$ 79.565 | 2,43% |
| Hyundai HB20 2021 | R$ 67.806 a R$ 68.498 | R$ 65.717 a R$ 69.272 | 2,16% |
| Chevrolet Onix 2021 | R$ 71.726 a R$ 72.451 | R$ 69.438 a R$ 73.039 | 1,83% |
A tabela acima mostra quais são as faixas de preços negociadas por cada um dos cinco modelos destacados e a variação mostra a diferença que o Preço 0 km KBB mais baixo e o Preço de Revendedor KBB mais alto pode chegar no mercado, segundo a tabela da KBB Brasil de março de 2021.
Segundo a KBB, dentre as possíveis explicações para a ocorrência deste fenômeno anormal está o desequilíbrio entre a oferta e a demanda, tanto para veículos novos quanto usados. Os efeitos da pandemia de coronavírus na cadeia de produção de carros novos já forçaram a paralisação da fabricação de modelos importantes para o mercado e provoca descompasso praticamente generalizado na oferta de automóveis nas concessionárias.
“Neste contexto, a fila e o tempo de espera para alguns modelos novos podem fazer com que ofertas de alternativas seminovas, com baixa quilometragem, se valorizem, sobretudo num momento em que o mercado de usados como um todo também está aquecido, com forte demanda.”
